高铁站房：高大气派彰显特色

　　

站台外立面正在装修

 

　　10月15日上午，记者驱车沿人民路向西行驶进入博爱县。位于县城北侧、省道S237以西、人民路路北的太焦高铁焦作西站的站房上，“焦作西站”四个红色大字十分醒目，很远就能看到。

　　施工现场，塔吊林立，车辆穿梭，一派热火朝天的施工场面。“站房内外装修正在施工中。截至目前，外装已经完成80%，内装已经完成40%。”一位工程负责人说。

　　

 旅客上下站台通道已经基本完工

 

　　走进站房，记者的第一感觉是高大气派。该站房长198米，宽64米，层高达23.4米，总面积1.2万平方米。“比焦作站的站房面积还大2000平方米。”该负责人说。

　　记者看到，站房外的廊柱为竹节造型，站房内的装饰铝板上雕刻着起伏的群山。“站房的内外装修体现了当地历史文化、山水自然景观特色。”该负责人说。据了解，站房外的120多根竹节状廊柱、站房内的竹叶状吊顶铝板，都体现了博爱竹林水乡特色。此外，八极拳、太行山等元素也体现在装修中。另外，站房外顶部增加了彩色射灯，扮靓车站的夜景。

　　

站房外面别具特色的竹子造型柱子

 

　　焦作西站站房主体2层，局部地下1层，站房首层中部设置候车大厅，紧临候车厅两侧是旅客售票厅、卫生间、软席候车厅、母婴室等，局部2层设置在候车大厅两侧区域，主要功能为旅客服务及办公用房。

　　

焦作西站候车大厅正在装修

 

　　站房北侧的铁道上，一列高铁从远处驶来。原来，太焦高铁正在联调联试中，为正式通车作准备。据了解，焦作西站的站台雨棚、综合楼等配套设施目前已建成并交付使用，站房、停车场等项目正在施工中。“确保11月15日前大头落地，11月底全部完工。”该负责人说。

　　全长362.095千米的太焦高铁，北起山西省太原市太原南站，南至河南省焦作市焦作站，设13个车站。其中，焦作境内共34.2公里，设焦作站、焦作西站2座高铁站。

　　

       站前广场：焦西门户博爱之窗

　　

　　总投资5.2亿元、定位为“焦西门户、博爱之窗”的焦作西站站前广场，是未来我市的一个新地标。目前，该广场正在紧张施工中。

　　

　　焦作西站站前广场位于高铁站南侧，北至博爱站站房，南至人民路，东至站前东路，西至站前西路，规划总面积约34公顷。

　　

　　据了解，该片区主要规划建设客运集散中心、公交站场、地下停车场、生态文化公园、滨河水系、景观绿带及道路桥梁等市政工程。工程分两期，一期建设站前广场核心区广场，总投资2.5亿元，该部分主要配套太焦铁路开通运行，满足旅客的进出站要求；二期建设文化广场。计划今年11月底前完成一期工程的核心区广场、上秦河改线、地下停车场和出入道路建设等，具备上下站条件。

　　

　　高铁新城：豫晋枢纽竹林水乡

　　

　　未来，太焦高铁将与郑焦铁路共同构成郑太高速铁路，是国家“八纵八横”高速铁路主通道之一“呼南通道”的重要组成部分，是我省“米”字形铁路的重要组成部分。

　　

　　焦作西站作为“呼南通道”进入河南的第一站，与规划中的新—焦—济—洛城际铁路并站建设，形成以太焦高铁为南北方向、以新—焦—济—洛城际铁路为东西方向的十字交叉点。同时，“呼南豫西通道”将从焦作西站西侧引出并建立联络线，直达洛阳、平顶山、南阳等省域西北地区，与郑万高铁连接。

　　

　　面对这个重大发展机遇，博爱县以焦作西站建设为契机，以郑州国家中心城市建设为依托，紧扣焦作城市发展“西联”战略，高标准谋划了占地43平方公里的焦西高铁新城项目。

　　

　　焦西高铁新城项目位于【焦作新盘】博爱县北部，东起大沙河，西到月山路以西黄岭村，北到浅山区，南至发展大道，建成后将扮演“焦作发展新动力，博爱转型新引擎”的角色，打造豫晋新枢纽、康养智慧城、太行小江南和竹林水乡城。

　　

　　该项目空间结构分为“一心、一廊、两带、双轴、两镇、七区”。“一心”为高铁枢纽中心，“一廊”为幸福河文化休闲廊道，“两带”为滨河路山水景观带、大沙河生态景观带，“双轴”为人民路市县融合发展轴、发展大道产业发展轴，“两镇”为月山禅意小镇、竹林水乡康养小镇，“七区”为站场综合体功能区、高端商业商务区、新型生态居住区、太行明珠生态休闲度假区、柏山田园综合体示范区、无水港综合物流区和郑焦一体化产业合作示范区。

　　

施工人员正在安装站房玻璃

 

　　根据规划，该项目2021年前完成站场综合体功能区建设，特色小镇初步建成，基本完成道路和基础设施建设及教育、医疗公共设施建设；2022年至2025年基本完成焦西高铁新城各区块建设，焦西高铁新城基本建成。

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